シンガポール車事情 とにかく狭い国シンガポール。にもかかわらず経済発展を遂げているということは、日本と同じ悩みを抱えます。 それは、「渋滞」その悩みを解決するべく導入されたのが、下の写真の装置です。

ま、簡単に言うとロードプライシングシステムです。日本でも最近導入が進んできたＥＴＣとほぼ同様のもの。シンガポール国内を走る全ての車は、このＥＲＰシステムの受信機の搭載を義務づけられています。受信機にプリペイド式のカードを挿入することで使用。 混雑時間帯や、市街地中心部に進入する車はこのシステムによって漏れなく課金されるシステムとか。。都市伝説によれば、課金されない抜け道があるとかいう主張もありますが、まぁ、無理なようです。全ての道路、全ての車にシステムを備え付けさせるあたりが、とってもシンガポール。 この車載器はＥＲＰシステムだけでなく、ビルの駐車場などの支払も可能で、かなり使い勝手がいいものです。日本のＥＴＣの将来設計をするのに非常に参考になる気がしました。 と、写真では道路が空いていますが、まぁ、ロードプライシングをやっても混む道路はやっぱり混むんです。。ということで、もっとスゴイ対策。もう、これは究極対策ですよ。それはズバリ、、、 自動車税大爆発 シンガポールは、とにかく車の値段を高くして一般庶民には車を持たせないようにするという荒療治に出ています。。いやいや、日本じゃ絶対にあり得ない政策ですな。 今回管理人が乗っていたLexus4000（セルシオ）でなんと３０００万円とか！！……マーチとかでも１０００万近いらしい。。それじゃぁ、庶民は手が出ませんよねぇ。。ということで、街を走る乗用車は高級車が異常に多いです。結局、車に乗っているのは外国人ばっかりですから。。シンガポール人の金持ちでも、やっとクラウンとかブルーバードです。 逆に業務用のトラックなどは、買い換える金がないのでトコトンぼろくなるまで使ってます。日本じゃ絶対にあり得ないような状態のトラックがバンバン走ってきます。そのギャップがなんだか不思議な感じです。。 自動車に手が出せなくても２輪なら…ということでバイクが多いのはシンガポールに限らず、アジア全体の話。 二人乗りは当たり前、３人、４人乗りも平気でこなします。４人乗りで８０キロで走ってくるバイクっていうのは日本人には相当怖いです。。あんなのが高速でチョロチョロしてるかと思うと…。。 しかも、日本のようにライダースーツなんて着てません。Ｔシャツ１枚で、短パンorミニスカでバンバン走っていきます。。よく痛くないよなぁ…。 (2004.10.16) (C)2004STARLIGHT STUDIO